Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
はじめまして、ケーブルの接続作業でバッテリーに繋いでからケーブルを車内に通すのは危険です。全ての配線の作業が終わり接続に間違いないか確認してからバッテリー端子に繋ぐ方が安全です。それと他の方から指摘がありましたがこのケーブルをこのまま使うと危険です。バッテリーのプラス端子近くにヒューズを増設する事をお勧めします。今の状態だとブレーカーよりメインバッテリー側で短絡した場合、車両火災の恐れがあります。
はじめまして。ご指摘ありがとうございます。勉強になります！
配線恐ろしかったーーーショートしなくて良かったですね
リレー回路組まなくても自動でエンジン始動感知してくれるのはめちゃくちゃ便利っすね
エコフロ－のが定価8.8万円なので、割引3.3万円は安いですね。ポ－タプル電源のDC充電電圧が12～55Vなら機種を選ばないのです。DIYできる人ならDC-DC昇圧コンバ‐タモジュ－ル1500W30Aクラス(アマゾン4000円)でも400Wh充電はいけそうです。この技術は、ごくありふれたモノです。
BLUETTIのポタ電いくつか持ってるのですが、この製品は知らなかった・・・大容量だと時間がかかるのでコレはスゴイですね！
情報有り難うございます。凄い、ポータブル電源ですね😊私も、購入を考えないと、、また、宜しくお願い致します。
このアイテムの流行で、ANKERも製品を出して欲しい所です。
これはいいですよね！ソーラーパネルを検討してたんですがこちらの方が断然ですよね！
個人的にはそう思います( ‾ʖ̫‾)
EcoFlow さんのを購入したばかりなんですが、いろんなポタ電で使えるのはすごく魅力的ですよねぇ
オルタネーターチャージャー迷ってましたがコレ系出ると思ってました( ‾ʖ̫‾)
素晴らしい商品の紹介ありがとうございます‼️早割で40％オフで買えるのでポチりました‼️
新商品紹介ありがとうございます。こまちがいないのがさみしい(笑)
ゴメンナサイ〜オーノー( ‾ʖ̫‾)
ソーラー買うか、迷っていたので早速自分もポチリました。早期割有難いです。
EcoFlowさんのオルタネーターチャージャーも、車中泊の充電に魅力的でしたが、DELTAシリーズで無ければ対応しておらず…でもコチラは他メーカーのポタ電にも対応で…小形車での車中泊充電には革命的商品。シンプルでサブバッテリー組まないスタイルが今後主流になるかもしれません✨
エコフロー以外のポタ電持ってる人はコレ嬉しいですよね。
@@Bug-truckcamp 小型車の車中泊クーラーもDCから大容量ポタ電で使えるAC低電力主体に変わるかもしれません。
素晴らしい紹介動画ありがとうございます♪ジャクリのポータブルにもつくのか誰か教えてほしいです😊売り切れで予約購入できるみたいなんですが、予約するやり方がわからない・・・
EcoFlowも良いと思いますしBLUETTIもやってくれますね、価格がお求めやすい価格に来ましたねEcoFlowとBLUETTIがあれば当面はそんなに悩むことがないのはハッキリしてきましたねDJIとかアンカーの動きが穏やかなでちょっとお祭り騒ぎを起こして欲しいですねEcoFlowとBLUETTIで新時代の幕開けかな？と思いましたね
BULETTIは、他社より早くリン酸鉄系のポタ電を出してて印象良かったんですが、最近は他社比較すると少し大きくて重いので自分の中ではチョット評価微妙だったんですが、、コレはすごいイイなって思ってます。
初めまして！BLUETTIの検索からきました～。小野さん、ご説明もわかりやすいし人柄の良さが凄く伝わる！とても良い製品ですね～。他社ポタ電に充電するときはソーラー用のケーブルを使うのですか？それってかなり細いので、500W充電したらかなり発熱しそうな予感。大丈夫なのかな～。ケーブルが別売り、ってところがちょっと残念ですよね。そこはエコフローを真似て欲しかった。基本的に純正ケーブルが良いと思うけど、＋5000円でしたっけ。うーむ、価格的にはビミョーだな～。エコフローのが魅力的なような・・・
ポータブル電源のDC充電能力に依存するので、チャージャー1の電圧を調整してポタ電に付属したケーブルを使う事になると思います。なので、確かにケーブルの発熱などは注意が必要ですね。エコフロー製品を使っている方はオルタネーターチャージャーの方が安心感あるし、双方向充電が魅力ですね( ‾ʖ̫‾)
初めまして！とても参考になります。自分はダブソンですが、使えますかね？使えれば即購入したいです。😊
こんにちは。僕は持ってないのですが、らんたいむサンの動画ではダブソン充電できてましたよ。参考までに。。
情報ありがとうございます！キャブコン乗りなんですが、教えてください。D60L Charger1は、キャンピングカーのメイン、サブ、そしてポタ電の3につなぐことができるのでしょうか。その場合、どのように繋ぐのでしょうか？入力と出力が1つづつしかないように見えるため、バッテリーとポタ電をD60L Charger1を介して直につなぐだけのようにみえますが、サブバッテリーはどうつなぐのでしょうか？
スミマセン。私はサブバッテリーを導入した事がないので詳しく分かりません。BULETTIにお問い合わせしてみて下さい。
はじめまして、動画を見て買おうと思いました！別売りのケーブルは何処でおいくらで買ったらいいですか？
ブルーティーのサイトで買えていたのですが、なぜか現在表示されなくなってますね。現在問い合わせしてみてます。回答あればお伝えしますね。
返信有難うございます、回答が出れば是非教えて欲しいです！いつも楽しく勉強になります、応援してます。
サーキットブレーカー付きケーブルは、何処で購入できますか？
公式サイトにて予約販売してましたが、現在検索してみたら出てこなくなってます。。少し待ってみましょう。。
絶対に・・シガ－ソケットからはNG。火災事故になりますね。
小野さんこんばんわ😊 自分の車はリチウム電池のスタートアシスト(マイルドハイブリット)なので、着けたら壊れないか不安で買えません😢500wは羨ましいです！
興味深く拝見しましたが、サブバッテリー逆充電できないとなると、単に充電速度が速くなるだけですね画期的なのはエコフローかー
その後が大変気になりますね！？軽自動車のオルタネーターの発電量なんて50くらいだしエアコンなど使うものなら完全に容量オーバーしてしまうと思うのですが。短時間なら上がらずに済むのか？W数下げれば平気なのか？
しばらく使ってみて様子見てみようと思います！
軽のオルタが焼けました。軽は500W出力なので無理でした、只電流制限出来れば別ですが、
機材が増えて大変かと思いますが！
そうなんですよね。でも急速走行充電が可能になると、ポタ電の上げ下ろしがほぼ無くなり快適です( ‾ʖ̫‾)
エコフローの800W買おうか悩んでたけど他メーカーで使えないのがネックだと思ってたからこれは買いか✨他で使えない800wかどこでも使える500wかマジで悩む…ｗ
エコフロー以外のポタ電持ってる人はコレ一択ですわ。。
Changer1は接続ケーブル別売なのでは？いくらか知らんけど
お久しぶりです。さすが小野さん！いち早い情報をありがとう👍ウチの「ぴくキャン△」でもリンクさせてもらいますねm(__)m
ありがとうございます😊
初めまして、小野さん。マイナス線の接続方法で検証してもらえませんか？Charger1はマイナス線をバッテリーのマイナス端子に接続しますが、エコフローのオルタネーターチャージャーはマイナス線はボディアースに接続するように指示されています。Charger1のマイナス線をボディアースに接続しても問題無く動くか検証していただけませんか？バッテリーから室内への引き込みはプラス線だけにしてマイナス線は室内でボディアースで運用したいと考えています。Charger1を購入したのですがまだまだ納期がかかり検証出来ないのでお願いします。
はじめまして。配線決めて設置してしまったのですが、時間がある時に検証してみたいと思います。
よろしくお願いします
エコフローのやつは、双方向での電気のやりとりが、できるらしいのですが、この製品はどうなんでしょうポータブルバッテリーから車本体のバッテリーの充電はできるのでしょうか？一方向向での使用なら通常の500ワット程度のインバーターのバッ直とどう違うのでしょうか（もちろんリレーでエンジン始動時のみ使えることとします)
コメントありがとうございます！この製品は双方向の電気のやり取りはできないみたいです。エコフローは車のバッテリーにも充電できるのですね。そこに触れてなかったのはスミマセン。バッ直との違いは、僕のように知識がなくても設置できる、アプリで充電状況を確認できる、ポタ電に合わせた電圧に調整できる、というところかなと思いました。
@@Bug-truckcamp お返事ありがとうございます。
@@Bug-truckcamp 確かに、リレーの設置とか、ヒューズの容量とか私もよくわからないので、その点は製品として一体になってる方が安心できますね
勢いで買ってしまった、、、、 (^^;
AC200MAXを持っていてシガーソケット充電で93Wその後ソーラーパネル用ケーブルを使って110Wくらいが最大でもっと入力電力を大きく出来ないものかと思っていました。そこにエコフローがオルタネーターチャージャーを出したのでブルーティにエコフローのオルタネーターと同じものは無いの？と質問をしたところ8月に出ますと返答があり首を長くして待っていました。エコフローよりは最大値は少ないが500Wで安定して入力出来ればありがたい。サイズもコンパクトでなおありがたい。入力電圧設定が必要だという情報はありがたいです。早速ポチろうかとAmazon見たけどまだ物が無いらしい・・・
概要欄のリンクからぜひ。しかも今38000円です！
@@Bug-truckcamp 今、Amazonを見たら出ていましたが定価ですね。なので概要欄のリンクから購入しました。どれだけの時間で充電されるのか楽しみです。
チャージャー注文後に気づいた充電DCケーブルは別売、でも今は売り切れだねケーブルだけなら自作出来そう。
自作の仕方がわからないので、ぜひ素人向けに教えてもらえると有り難いです！🙇♂️
ようやくBULETTIからも走行充電器が出たようで待ってましたって感じですね。気になったので、プラス配線（赤色）の配線が逆だと思います。ヒューズ側はできるだけバッテリー側のプラスに近くないとヒューズボックスの意味が半減します。ぜひ、配線をやり直してください。
ご指摘ありがとうございます。本格的に後ろから車内に引き込んで設置して配線付け直ししました( ‾ʖ̫‾)たぶんアレで合ってそうです♪
軽で500W常用してるとメインバッテリー上がりますよ。
人柱として使いながら試してみます！
初めまして。凄く頼りになりそうな機材ですね。色々悩んだ末ALLPOWERSって言うメーカーのポータル電源買ってしまいました。まさかこんな便利な物があるとは(*´﹃｀*)本当に理想的なシステムですね。殆どのメーカー対応らしいですが出来るかどーかわからないので悲しいです。楽しく拝見させて頂いてます。
車のバッテリーから接続のとこは、注意ですね^_^
教えて下さい。この方法は、Acコンセント充電よりも早いのですか？キャンカーでAcコンセント充電してるので気になりました
走行充電よりACコンセントの方が高速ですね。
DC−DC充電なので電力のロスが少ないという利点があるだけです。あとは安く簡単に走行充電システムが組める事ですかね？車のオルタネーターで発生したDC電力を一度キャンカーのバッテリーに貯めて、それをキャンカーのインバーターでACに変換してポタ電に電力を移すと変換ロスが発生します。現在組み込まれているインバーターの容量が600w以上であればAC充電の方が早いです。
軽ではオルタが焼けました。
マジですか！？いつか壊れるのだろうか。。怖い。
どこも売り切れで買えないですね
❤😊❤
![Equipped with 400W solar panel and 200Ah lithium battery! [Light camper Indy 727][SUB]](http://i.ytimg.com/vi/Pbztnm3YEgE/mqdefault.jpg)
はじめまして、ケーブルの接続作業でバッテリーに繋いでからケーブルを車内に通すのは危険です。全ての配線の作業が終わり接続に間違いないか確認してからバッテリー端子に繋ぐ方が安全です。
それと他の方から指摘がありましたがこのケーブルをこのまま使うと危険です。バッテリーのプラス端子近くにヒューズを増設する事をお勧めします。今の状態だとブレーカーよりメインバッテリー側で短絡した場合、車両火災の恐れがあります。
はじめまして。ご指摘ありがとうございます。勉強になります！
配線恐ろしかったーーー
ショートしなくて良かったですね
リレー回路組まなくても自動でエンジン始動感知してくれるのはめちゃくちゃ便利っすね
エコフロ－のが定価8.8万円なので、割引3.3万円は安いですね。ポ－タプル電源のDC充電電圧が12～55Vなら機種を選ばないのです。DIYできる人ならDC-DC昇圧コンバ‐タモジュ－ル1500W30Aクラス(アマゾン4000円)でも400Wh充電はいけそうです。この技術は、ごくありふれたモノです。
BLUETTIのポタ電いくつか持ってるのですが、この製品は知らなかった・・・
大容量だと時間がかかるのでコレはスゴイですね！
情報有り難うございます。
凄い、ポータブル電源ですね😊
私も、購入を考えないと、、
また、宜しくお願い致します。
このアイテムの流行で、ANKERも製品を出して欲しい所です。
これはいいですよね！
ソーラーパネルを検討してたんですがこちらの方が断然ですよね！
個人的にはそう思います( ‾ʖ̫‾)
EcoFlow さんのを購入したばかりなんですが、いろんなポタ電で使えるのはすごく魅力的ですよねぇ
オルタネーターチャージャー迷ってましたがコレ系出ると思ってました( ‾ʖ̫‾)
素晴らしい商品の紹介ありがとうございます‼️早割で40％オフで買えるのでポチりました‼️
新商品紹介ありがとうございます。
こまちがいないのがさみしい(笑)
ゴメンナサイ〜
オーノー( ‾ʖ̫‾)
ソーラー買うか、迷っていたので
早速自分もポチリました。
早期割有難いです。
EcoFlowさんのオルタネーターチャージャーも、車中泊の充電に魅力的でしたが、DELTAシリーズで無ければ対応しておらず…でもコチラは他メーカーのポタ電にも対応で…小形車での車中泊充電には革命的商品。シンプルでサブバッテリー組まないスタイルが今後主流になるかもしれません✨
エコフロー以外のポタ電持ってる人はコレ嬉しいですよね。
@@Bug-truckcamp 小型車の車中泊クーラーもDCから大容量ポタ電で使えるAC低電力主体に変わるかもしれません。
素晴らしい紹介動画ありがとうございます♪
ジャクリのポータブルにもつくのか誰か教えてほしいです😊
売り切れで予約購入できるみたいなんですが、予約するやり方がわからない・・・
EcoFlowも良いと思いますしBLUETTIもやってくれますね、価格がお求めやすい価格に来ましたね
EcoFlowとBLUETTIがあれば当面はそんなに悩むことがないのはハッキリしてきましたね
DJIとかアンカーの動きが穏やかなでちょっとお祭り騒ぎを起こして欲しいですね
EcoFlowとBLUETTIで新時代の幕開けかな？と思いましたね
BULETTIは、他社より早くリン酸鉄系のポタ電を出してて印象良かったんですが、最近は他社比較すると少し大きくて重いので自分の中ではチョット評価微妙だったんですが、、コレはすごいイイなって思ってます。
初めまして！BLUETTIの検索からきました～。小野さん、ご説明もわかりやすいし人柄の良さが凄く伝わる！
とても良い製品ですね～。他社ポタ電に充電するときはソーラー用のケーブルを使うのですか？それってかなり細いので、500W充電したらかなり発熱しそうな予感。大丈夫なのかな～。
ケーブルが別売り、ってところがちょっと残念ですよね。そこはエコフローを真似て欲しかった。基本的に純正ケーブルが良いと思うけど、＋5000円でしたっけ。うーむ、価格的にはビミョーだな～。エコフローのが魅力的なような・・・
ポータブル電源のDC充電能力に依存するので、チャージャー1の電圧を調整してポタ電に付属したケーブルを使う事になると思います。
なので、確かにケーブルの発熱などは注意が必要ですね。
エコフロー製品を使っている方はオルタネーターチャージャーの方が安心感あるし、双方向充電が魅力ですね( ‾ʖ̫‾)
初めまして！とても参考になります。
自分はダブソンですが、使えますかね？使えれば即購入したいです。😊
こんにちは。
僕は持ってないのですが、らんたいむサンの動画ではダブソン充電できてましたよ。
参考までに。。
情報ありがとうございます！キャブコン乗りなんですが、教えてください。D60L Charger1は、キャンピングカーのメイン、サブ、そしてポタ電の3につなぐことができるのでしょうか。その場合、どのように繋ぐのでしょうか？入力と出力が1つづつしかないように見えるため、バッテリーとポタ電をD60L Charger1を介して直につなぐだけのようにみえますが、サブバッテリーはどうつなぐのでしょうか？
スミマセン。私はサブバッテリーを導入した事がないので詳しく分かりません。
BULETTIにお問い合わせしてみて下さい。
はじめまして、動画を見て買おうと思いました！別売りのケーブルは何処でおいくらで買ったらいいですか？
ブルーティーのサイトで買えていたのですが、なぜか現在表示されなくなってますね。現在問い合わせしてみてます。回答あればお伝えしますね。
返信有難うございます、回答が出れば是非教えて欲しいです！いつも楽しく勉強になります、応援してます。
サーキットブレーカー付きケーブルは、何処で購入できますか？
公式サイトにて予約販売してましたが、現在検索してみたら出てこなくなってます。。
少し待ってみましょう。。
絶対に・・シガ－ソケットからはNG。火災事故になりますね。
小野さんこんばんわ😊 自分の車はリチウム電池のスタートアシスト(マイルドハイブリット)なので、着けたら壊れないか不安で買えません😢500wは羨ましいです！
興味深く拝見しましたが、サブバッテリー逆充電できないとなると、単に充電速度が速くなるだけですね
画期的なのはエコフローかー
その後が大変気になりますね！？
軽自動車のオルタネーターの発電量なんて50くらいだしエアコンなど使うものなら完全に容量オーバーしてしまうと思うのですが。
短時間なら上がらずに済むのか？
W数下げれば平気なのか？
しばらく使ってみて様子見てみようと思います！
軽のオルタが焼けました。軽は500W出力なので無理でした、只電流制限出来れば別ですが、
機材が増えて大変かと思いますが！
そうなんですよね。
でも急速走行充電が可能になると、ポタ電の上げ下ろしがほぼ無くなり快適です( ‾ʖ̫‾)
エコフローの800W買おうか悩んでたけど他メーカーで使えないのがネックだと思ってたからこれは買いか✨
他で使えない800wかどこでも使える500wかマジで悩む…ｗ
エコフロー以外のポタ電持ってる人はコレ一択ですわ。。
Changer1は接続ケーブル別売なのでは？いくらか知らんけど
お久しぶりです。さすが小野さん！いち早い情報をありがとう👍
ウチの「ぴくキャン△」でもリンクさせてもらいますねm(__)m
ありがとうございます😊
初めまして、小野さん。マイナス線の接続方法で検証してもらえませんか？Charger1はマイナス線をバッテリーのマイナス端子に接続しますが、エコフローのオルタネーターチャージャーはマイナス線はボディアースに接続するように指示されています。Charger1のマイナス線をボディアースに接続しても問題無く動くか検証していただけませんか？バッテリーから室内への引き込みはプラス線だけにしてマイナス線は室内でボディアースで運用したいと考えています。Charger1を購入したのですがまだまだ納期がかかり検証出来ないのでお願いします。
はじめまして。
配線決めて設置してしまったのですが、時間がある時に検証してみたいと思います。
よろしくお願いします
エコフローのやつは、双方向での電気のやりとりが、できるらしいのですが、この製品はどうなんでしょう
ポータブルバッテリーから車本体のバッテリーの充電はできるのでしょうか？
一方向向での使用なら通常の500ワット程度のインバーターのバッ直とどう違うのでしょうか（もちろんリレーでエンジン始動時のみ使えることとします)
コメントありがとうございます！
この製品は双方向の電気のやり取りはできないみたいです。
エコフローは車のバッテリーにも充電できるのですね。そこに触れてなかったのはスミマセン。
バッ直との違いは、
僕のように知識がなくても設置できる、
アプリで充電状況を確認できる、
ポタ電に合わせた電圧に調整できる、
というところかなと思いました。
@@Bug-truckcamp お返事ありがとうございます。
@@Bug-truckcamp 確かに、リレーの設置とか、ヒューズの容量とか私もよくわからないので、その点は製品として一体になってる方が安心できますね
勢いで買ってしまった、、、、 (^^;
AC200MAXを持っていてシガーソケット充電で93Wその後ソーラーパネル用ケーブルを使って110Wくらいが最大でもっと入力電力を大きく出来ないものかと思っていました。そこにエコフローがオルタネーターチャージャーを出したのでブルーティにエコフローのオルタネーターと同じものは無いの？と質問をしたところ8月に出ますと返答があり首を長くして待っていました。エコフローよりは最大値は少ないが500Wで安定して入力出来ればありがたい。サイズもコンパクトでなおありがたい。
入力電圧設定が必要だという情報はありがたいです。早速ポチろうかとAmazon見たけどまだ物が無いらしい・・・
概要欄のリンクからぜひ。しかも今38000円です！
@@Bug-truckcamp 今、Amazonを見たら出ていましたが定価ですね。なので概要欄のリンクから購入しました。どれだけの時間で充電されるのか楽しみです。
チャージャー注文後に気づいた充電DCケーブルは別売、でも今は売り切れだね
ケーブルだけなら自作出来そう。
自作の仕方がわからないので、ぜひ素人向けに教えてもらえると有り難いです！🙇♂️
ようやくBULETTIからも走行充電器が出たようで待ってましたって感じですね。
気になったので、プラス配線（赤色）の配線が逆だと思います。
ヒューズ側はできるだけバッテリー側のプラスに近くないとヒューズボックスの意味が半減します。
ぜひ、配線をやり直してください。
ご指摘ありがとうございます。
本格的に後ろから車内に引き込んで設置して配線付け直ししました( ‾ʖ̫‾)たぶんアレで合ってそうです♪
軽で500W常用してるとメインバッテリー上がりますよ。
人柱として使いながら試してみます！
初めまして。凄く頼りになりそうな機材ですね。色々悩んだ末ALLPOWERSって言うメーカーのポータル電源買ってしまいました。まさかこんな便利な物があるとは(*´﹃｀*)本当に理想的なシステムですね。殆どのメーカー対応らしいですが出来るかどーかわからないので悲しいです。楽しく拝見させて頂いてます。
車のバッテリーから接続のとこは、
注意ですね^_^
教えて下さい。
この方法は、Acコンセント充電よりも早いのですか？
キャンカーでAcコンセント充電してるので
気になりました
走行充電よりACコンセントの方が高速ですね。
DC−DC充電なので電力のロスが少ないという利点があるだけです。あとは安く簡単に走行充電システムが組める事ですかね？車のオルタネーターで発生したDC電力を一度キャンカーのバッテリーに貯めて、それをキャンカーのインバーターでACに変換してポタ電に電力を移すと変換ロスが発生します。現在組み込まれているインバーターの容量が600w以上であればAC充電の方が早いです。
軽ではオルタが焼けました。
マジですか！？いつか壊れるのだろうか。。怖い。
どこも売り切れで買えないですね
❤😊❤